三国峠に関連した画像集

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三国峠の関連サイト

サムネイル三国峠 三国峠
更新日:2010年 2月 18日
 司馬作品の「峠」で継之助が三国峠を越えてから5年後に作られた物だ。 ... 安政5年万延元年(1858-1860年)の二度目の遊学時は碓氷峠、三国峠を。 そして慶応3年明治元年(1867-1868年)には三国峠、海路を通っている。 ...
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ライブカメラ映像三国トンネル群馬県側(上越橋):高崎河川国道事務所 ライブカメラ映像三国トンネル群馬県側(上越橋):高崎河川国道事務所
更新日:2010年 2月 10日
 国土交通省高崎河川国道事務所が運営する群馬県内の川、道路に関する情報提供サイト。 ... ナビゲーションを読み飛ばして、このページの内容を見るには下記リンクをご利用ください。 このページの本文へ. お役立ち情報の関連情報を探す ...
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三国峠 三国峠
更新日:2010年 3月 3日
 埼玉県大滝村と長野県川上村を結ぶ三国峠は狭い切り通しの峠である。 ... 古くは現在の峠より更に南側に歩いて越える三国峠があったそうだ。 ... 車が通れる道が一本しかない県境は三国峠ともうすぐ通れる雁坂峠以外には白山スーパー林道が通る岐阜県と石川県 ...
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三国峠が話題のブログ

サムネイル山・自然・旅 山・自然・旅
ブルーマウンテンロッジから
更新日:2010年 3月 12日
 ... これも青山トレイルの仲間に入れて、ソトバ峠以西のかわりに三国峠からここまで通しで歩いてみるのもおもしろそうだ。帰りは、この若丹トレイルの頭布山の雄姿を何としても見ておきたくなって支尾根伝いの峠道を下ってみることに。 ...
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箱根から道志道へ 箱根から道志道へ
いくつになっても男は・・・・・♪ 更新日:2010年 3月 11日
 ... 三国峠を越えて、山中湖へ出るつもりでFISCOの先を左折すると、通行止めの看板が!! 積雪のため、山間部の通行規制をしてました。 仕方無しにもと来た道を戻り、R138を山中湖へ。この辺りはまるでスキー場周辺の道のように、路肩は大量の残雪。 ...
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3月12日 有休消化 3月12日 有休消化
富士山の裾野市観光協会公式ブログ 更新日:2010年 3月 12日
 ... 2940151.html 冬 http://blogs.yahoo.co.jp/susonokanko/2940301.html ☆☆☆裾野の富士山撮影ポイント第2弾は三国峠! http://blogs.yahoo.co.jp/susonokanko/11574909.html ☆☆☆新書庫「裾野の富士山撮影ポイント」第1弾は忠ちゃん牧場! http://blogs ...
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Twitterで最近の三国峠についてのつぶやき

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mikoto0214 (みこと)mikoto0214 (みこと)
三国峠なう 22日前

iwapparastaff1 (岩原スキー場スタッフ1)iwapparastaff1 (岩原スキー場スタッフ1)
@snowarai 三国峠は無防備な大型車も多いので、対向車への注意もお願い致します。 お気をつけて... 23日前

iwappara (岩原スキー場)iwappara (岩原スキー場)
おりますよ~! 楽しみにお待ちしております。 三国峠は凍結箇所の上に雪が積もる場合がありますので、路... 23日前

snowarai (pc)snowarai (pc)
@iwappara ありがとうございます。三国峠はまだそんなでもないみたいで安心しました。日曜日いら... 23日前

nakayamaraiden (なかやまらいでん)nakayamaraiden (なかやまらいでん)
三国峠を下って、もうすぐ月夜野へ。ここまで来ると、苗場での出来事が夢だったように思えます。すっかり現... 23日前


三国峠について

三国峠 (長野県・埼玉県)とは・・・

三国峠(みくにとうげ)とは、埼玉県秩父市中津川沿いの道と長野県南佐久郡川上村 (長野県) 川上村を結ぶ峠。標高1740m。中津川林道上にある。この三国峠が長野県と埼玉県を結ぶ唯一の車道である。
また、信濃川水系の川(日本海側河川)と荒川 (関東) 荒川水系の川(太平洋側河川)を分ける中央分水嶺の峠。
すぐ北にある三国山 (群馬県) 三国山が、信濃国(長野県、信州)・上野国(群馬県、上州)・武蔵国(埼玉県、武州)三国の境点。標高1818m。
三国峠 - 同名の峠。
奥秩父山塊
日本の峠 みくにとうけ

三国峠 (群馬県・新潟県)とは・・・

三国峠(みくにとうげ)とは、新潟県南魚沼郡湯沢町・群馬県利根郡みなかみ町(旧新治村 (群馬県) 新治村)境を越える峠のことであり、群馬と新潟を結ぶ唯一の一般道である。
古くは越後と江戸を最短距離で結ぶ三国街道の一部として整備されていたが、冬期の積雪、雪崩、夏場の集中豪雨による土砂災害など条件が厳しい難所としても知られていた。昭和になり国道17号(三国トンネル (国道17号) 三国トンネル)の開通により一気に物流の大動脈となるが、その後の関越自動車道の開通により交通量は減少した。ただし、燃料や一部の薬品などの危険物を搭載した車輌は関越トンネルの通行が禁止されているため、現在でもこの峠を経由している。

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